動態電子軌道衡的結構原理

動態電子軌道衡的定義對于裝散裝貨物處于低速行使狀態的火車車輛,能夠自動稱量出它質量的衡器稱為動態軌道衡。或者說,具有稱載臺,臺面裝有鋼軌,能夠自動稱量低速行使狀態的火車車輛的重量,這種計量裝置叫動態軌道衡。它屬于自動稱量的衡器,通常稱之為電子軌道衡。

動態電子軌道衡的結構原理

動態軌道衡，是機電一體化產品，早期結構為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉換器+計算機+軟件，后期西方發達*結構演變為秤臺+傳感器+接線盒+儀表，但測試等級仍停留在原標準上，新世紀中國設計的新結構遠遠優于OIML R106建議標準，比國家標準誤差縮小一倍，zui早由中國蘇州研發制造，如今的動態電子軌道衡動、靜態稱重顯示儀表也代表著*水平，檢定測試誤差均遠遠優于國家標準或優于建議，處于水平，是軌道交通（鐵路）運輸稱重的關鍵設備，稱重時不停車、不脫鉤、自動識別牽引機頭和貨車，由機械秤臺、重力傳感器、接線盒、動靜態儀表組成，*脫離了計算機，儀表將稱重數據傳送給計算機，計算機安裝管理軟件實現計量管理功能組成。