预制舱壳体是由舱体、二次设备屏柜（或机架）、高压柜、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工程现场，就位于安装基础上，设备实现整套设备由厂家集成，实现工厂化加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试、工作量，简化检修维护工作，缩短建设周期，有效支撑了电网快速建设。

设备具有标准化、模块化、预制化的技术特点，舱体的金属结构有三层，每层都对预制舱体具有保温与耐寒作用，并且运用了“冰箱”的保温措施与工艺，材料采用双层好的钢材和环保的金属装修层，提高耐寒能力，内门板和外门板之间填充聚氨酯，这种材料具有一定的阻燃保温效果。

为了确保预制舱舱体的保温与耐寒要求达标，舱体内应设置自动温控系统，实时对舱内温度进行监测，并加装加热装置，在温度低于规范要求时启动，提高舱内温度，注意加热装置应使用工业型，并且具备长时间加热的能力，保证舱体内的运行环境能相对稳定，如需更加可靠的运行环境，应在舱体内安装微正压空调系统，进行更有效的升温措施。

预制舱按照内部设备功能的不同，分为公用设备舱、间隔设备舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等?？?，不同的?？樵ぶ撇漳诟莸缪沟燃兜牟煌?，又可划分为若干子模块。

预制化是指预制舱的舱体结构、内部设备按装、内部设备间的连线、内部设备间的电缆和光缆均采用工厂化预制的方式加工，并在工厂内完成所有设备的安装、接线与调试工作，将预制舱及其内部设备作为一个设备整体运输至变电站现场，做好预制舱电缆接地，完成就位和通电从而达到提高现场施工效率，实现了降低智能变电站建设周期的目标。